四柱液压机液压系统原理图拟定

上液压缸工作循环   

1、 四柱液压机 快速下行。

按下起动按钮电磁铁1YA通电这时的油路为     液压缸上腔的供油的油路    变量泵1—换向阀6右位—节流阀8—压力继电器11—液压缸15  液压缸下腔的回油路 液压缸下腔15—液控单向阀7—换向阀6右位—电磁阀5—背压阀4—油箱 油路分析变量泵1的液压油经过换向阀6的右位液压油分两条油路一条油路通过节流阀7流经继电器11另一条路直接流向液压缸的上腔和压力表。使液压缸的上腔加压。液压缸15下腔通过液控单向阀7经过换向阀6的右位流经背压阀再流到油箱。因为这是背压阀产生的背压使接副油箱旁边的液控单向阀7打开使副油箱13的液压油经过副油箱旁边的液控单向阀14给液压缸15上腔补油。使液压缸快速下行另外背压阀接在系统回油路上造成一定的回油阻力以改善执行元件的运动平稳性。 

2、  四柱液压机保压时的油路情况

油路分析当上腔快速下降到一定的时候压力继电器11发出信号使换向阀6的电磁铁1YA断电换向阀回到中位利用变量泵的柱塞孔从吸油状态过渡到排油状态其容积的变化是由大变小而在由增大到缩小的变化过程中必有容积变化率为零的一瞬间这就是柱塞孔运动到自身的中心线与死点所在的面重合的这一瞬间这时柱塞孔的进出油口在配油盘上所在的位置称为死点位置。柱塞在这个位置时既不吸油也不排油而是由吸转为排的过渡状态。液压系统保压。而液压泵1在中位时直接通过背压阀直接回到油箱。 

3、四柱液压机回程时的油路情况  液压缸下腔的供油的油路 变量泵1——换向阀6左位——液控单向阀7——液压油箱15的下腔 液压缸上腔的回油油路  液压腔的上腔——液控单向阀14——副油箱13液压腔的上腔—节流阀8——换向阀6左位——电磁阀5——背压阀4——油箱 油路分析 当保压到一定时候时间继电器发出信号使换向阀6的电磁铁2YA通电换向阀接到左位变量泵1的液压油通过换向阀旁边的液控单向阀流到液压缸的下腔而同时液压缸上腔的液压油通过节流阀9电磁铁6YA接通上腔油通过换向阀10接到油箱实现释压另外一部分油通过主油路的节流阀流到换向阀6再通过电磁阀19背压阀11流回油箱。实现释压。 下液压缸的工作循环    向上顶出时电磁铁4YA通电5YA失电。    进油路 液压泵——换向阀19左位——单向节流阀18——下液压缸下腔 回油路 下液压缸上腔——换向阀19左位——油箱   当活塞碰到上缸盖时便停留在这个位置上。   向下退回是在4YA失电3YA通电时产生的    进油路 液压泵——换向阀19右位——单向节流阀17——下液压缸上腔 回油路 下液压缸下腔——换向阀19右位——油箱   原位停止是在电磁铁3YA4YA都断电换向阀19处于中位时得到的。