YQ32-315T三梁四柱液压机

YQ32-315T三梁四柱液压机

产品详情

YQ32-315吨三梁四柱液压机具有重量轻、功率大、结构简单、布局灵活、控制方便等特点,速度、扭矩、功率均可做无级调节,能迅速换向和变速,调速范围宽,快速性能好,工作平稳、噪音小. 适用于金属材料压制工艺,如冲压、弯曲、翻边、薄板拉伸等。也可从事于校正、压装、砂轮成型、冷热挤压金属等同样适应于非金属材料,如塑料、玻璃钢、粉末冶金、绝缘材料等压制成型,以及有关压制方面的新工艺、新技术的试验研究等。已经广泛应用到医疗、科技、军事、工业、自动化生产、运输、矿山、建筑、航空等领域。

 YQ32-315T三梁四柱液压机参数:

项目 单位 YQ32-315A
公称压力 kn 3150
液体最大压力 mpa 31
滑块行程 mm 400
最大开口高度 mm 650
立柱中心距(左右×前后) mm 800×500
工作台有效面积(左右×前后) mm 700×700
工作台外形尺寸(左右×前后) mm 1000×700
工作台高度 mm 680
机器占地面积 mm 2150×900
机器高度 mm 2400
电机功率 kw 11

 YQ32-315吨三梁四柱液压机优点:

 对于空心变截面结构件,传统的制造工艺是先冲压成形两个半片,然后再焊接成整体,而液压成形则可以一次整体成形沿构件截面有变化的空心结构件。与冲压焊接工艺相比,液压成形技术和工艺有以下主要优点:

 1. 减轻质量,节约材料。对于汽车发动机托架、散热器支架等典型零件,液压成形件比冲压件减轻20%~40%;对于空心阶梯轴类零件,可以减轻40%~50%的重量。

 2.减少零件和模具数量,降低模具费用。液压成形件通常只需要1套模具,而冲压件大多需要多套模具。液压成形的发动机托架零件由6个减少到1个,散热器支架零件由17个减少到10个。

 3. 可减少后续机械加工和组装的焊接量。以散热器支架为例,散热面积增加43%,焊点由174个减少到20个,工序由13道减少到6道,生产率提高66%。

 4. 提高强度与刚度,尤其是疲劳强度,如液压成形的散热器支架,其刚度在垂直方向可提高39%,水平方向可提高50%。

 5. 降低生产成本。根据对已应用液压成形零件的统计分析,液压成形件的生产成本比冲压件平均降低15%~20%,模具费用降低20%~30%。

 
YQ32-315吨三梁四柱液压机温升原因、危害及防治措施危:

 YQ32-315吨三梁四柱液压机温升过高的原因  

(1)油箱容积太小,散热面积不够,未安装油冷却装置,或虽有冷却装置但其容量过小  

(2)按快进速度选择油泵容量的定量泵供油系统,在工作时会有大部分多余的流量在高压下从溢流阀溢回而发热。  

(3)系统中卸荷回路出现故障或因未设置卸荷回路,停止工作时油泵不能卸荷,泵的全部流量在高压下溢流,产生溢流损失而发热,导致温升。  

(4)系统管路过细过长,弯曲过多,局部压力损失和沿程压力损失大。  

(5)元件精度不够及装配质量差,相对运动间的机械摩擦损失大。  

(6)配合件的配合间隙太小,或使用磨损后导致间隙过大,内、外泄漏量大,造成容积失大,如泵的容积效率降低,温升快。  

(7)液压系统工作压力调整得比实际需要高很多。有时是因密封过紧,或因密封件损坏、泄漏增大而不得不调高压力才能工作。  

(8)气侯及作业环境温度高,致使油温升高。  

(9)选择油液的粘度不当,粘度大粘性阻力大,粘度太小则泄漏增大,两种情况均能造成发热温升。

 YQ32-315吨三梁四柱液压机温升过高的危害  

(1)使机械产生热变形,液压元件中热胀系数不同的运动部件因其配合间隙变小而卡死,引起动作失灵、影响液压系统的传动精度,导致部件工作质量变差。  

(2)使油的粘度降低,泄漏增加,泵的容积效率和整个系统的效率会显著降低。由于油的粘度降低,滑阀等移动部件的油膜变薄和被切破,摩擦阻力增大,导致磨损加剧。  

(3)使橡胶密封件变形,加速老化失效,降低密封性能及使用寿命,造成泄漏。  

(4)加速油液氧化变质,并析出沥青物质,降低液压油的使用寿命。析出物堵塞阻尼小孔和缝隙式阀口,导致压力阀卡死而不能动作、金属管路伸长而弯典,甚至破裂等。  

(5)使油的空气分离压降低,油中溶解空气逸出,产生气穴,致使液压系统工作性能降低。 

  YQ32-315吨三梁四柱液压机防治措施  

(1)根据不同的负载要求,经常检查、调整溢流阀的压力,使之恰到好处。  

(2)合理选择液压油,特别是油液粘度,在条件允许的情况下,尽量采用低一点的粘度以减少粘度摩擦损失。  

(3)改善运动件的润滑条件,以减少摩擦损失,有利于降低工作负荷、减少发热。  

(4)提高液压元件和液压系统的装配质量与自身精度,严格控制配合件的配合间隙和改善润滑条件。采用摩擦系数小的密封材料和改进密封结构,尽可能降低液压缸的启动力,以降低机械摩擦损失所产生的热量。  

(5)必要时增设冷却装置

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